2022年新能源汽車對壓鑄件的需求趨勢

一、2022年成能源汽車投放大年

在特斯拉將關鍵技術實施結點鎖定2022年的同時，其他車企也不甘于后。據不完全統計，按照規劃，奔馳EQ系列車型EQV概念車有望2022年上市，這款純電動MPV上市后將與大眾ID Buzz等車型競爭市場；大眾汽車I.D.BUZZ概念車，量產版車型也計劃于2022年上市，主要在北美、歐洲和中國市場銷售；日產e-Power技術也計劃在2022年引入中國，這一技術能實現百公里油耗3.82L的超低數據，燃油經濟性明顯高于油電混合動力技術和傳統內燃機技術，在動力性等其他方面的性能也絲毫不遜色。從這些車型與技術此前發布的各項數據看，各方面性能都達到了可以與傳統燃油車“掰一掰手腕”的水平。

二、壓鑄件應用于新能源汽車上大幅增長

受此新能源汽車迅速發展以及傳統燃油汽車的逐漸萎縮的影響，發展新能源汽車用鑄件必定是大勢所趨。數據表明，國外平均單車用鋁量達 160-180 千克，國內自主品牌平均為 80-90 千克；預計到 2020 年，我國單車平均用鋁量達到190 千克，2025 年超過 250 千克。

近年來，汽車用鋁合金主要集中在驅動系統、變速箱、傳動系統、制動系統等零部件位置，未來，隨著鋁合金材料應用技術的進一步提升，其在汽車領域的應用范圍將逐漸延伸至引擎蓋、擋泥板、車門、后車廂、車頂、整車身等現以鋼鑄件為主的大型部位，汽車用鋁有望在未來繼續保持增長態勢，汽車用鋁在汽車行業主要以鋁合金壓鑄、擠壓和壓延三種形態投入使用，其中鋁合金壓鑄件用量占比約 80%。

鋁合金壓鑄件在新能源汽車零部件的應用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅等。依照加工方式分類，汽車用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態，其中壓鑄件用量占比80%左右，擠壓件和壓延件各占10%左右。壓鑄件主要用于發起機、車輪等部位，擠壓件主要用于座架、行李架、門梁等，而壓延件主要是消費車身用鋁板等。

三、新能源汽車對壓鑄企業的要求

“十四五”規劃綱要已經出爐，其中多處內容為汽車發展提供指引，也為壓鑄市場提供了市場方向，在汽車輕量化成為未來發展趨勢后，壓鑄生產企業的規模及數量與日俱增，市場競爭越來越激烈，從而對壓鑄企業提出了更高的要求：

1、不斷提高管理水平，提高生產效率。

2、加強成本控制，開源節流，減少在各個環節的材料和人工的浪費，也是當務之急。

3、打贏技術創新這場艱苦的戰役。以適應新能源汽車企業對壓鑄件越來越高的工藝標準。

4、增加生產設備的投入和革新，應對規?；偁?，達到新能源汽車企業需求對壓鑄件量非常大的要求。

    總之，在市場競爭日趨激烈下，壓鑄企業想在新能源汽車的飛速發展中分得一杯羹，就必須要從成本控制、企業管理、技術創新、規模生產等方面加大投入，永遠走在時代的前面，才能立于不敗之地。